汽車端子壓接尺寸要求

汽車端子|連接器端子

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讀者們，相信你們對汽車端子有一定的認知才看這篇文章的，本篇文章會介紹汽車端子在壓接過程中的一些要求和注意事項，汽車端子如果沒有正確的壓接在線束上，會影響連接器的性能的。

1.端子的壓接高度太小或過大

首先是汽車端子的壓接高度，這是指線束壓接區(qū)在壓接之后的橫切面的高度，良好的橫切面高度能確保通過線束的額定電流的穩(wěn)定，保證性能正常。

如果過小，會降低線束壓接區(qū)在非正常的環(huán)境下工作的性能，導致壓斷線芯或這段壓接區(qū)的載體；如果過大，會導致壓接區(qū)的縫隙間隔太多，這樣的話線芯和端子之間的金屬載體沒有足夠的接觸面積。

解決的方式很簡單，調整壓接機的壓接高度，在第一次試壓時用光標或千分尺檢查高度是否在規(guī)定之內，這樣可以保證汽車的端子和線束能正確的壓接在一起。

2.汽車端子的絕緣壓接區(qū)太大或過小

介于絕緣材料厚度大小和種類多樣性，汽車連接器端子廠家一般不會把壓接的高度提供給客戶。線束壓接時如果太小會使得線芯的應力超標，降低其應力釋放性能。反之則應力釋放的性能超標。這里最好的方式就是使用IDT技術來解決。

3.線束的芯國語松散

這個是壓接過程中的常見因素，這其實非常好解決，只要把線芯重新聚攏成束，然后插進需要壓接的汽車端子中，就可以了。聚攏過程中有時候線芯會掉出來，這時候只需要把端子壓接在線束上即可。

4.剝線的長度太短

汽車端子在壓接過程中，線束的剝線太短的話會壓接后的拉拔力不達標，端子和線束直接的接觸面積少了，壓不住線束，這時候我們需要再增加線束的剝線長度以便達到汽車端子在壓接時的數值。

5.壓接區(qū)線芯插入長度太深

線芯插入長度太深超過了過渡區(qū)會導致三種失效因素產生。其中有兩種是由于線芯壓接區(qū)的接觸面積減少，導致額定電流和線束拉拔力降低，端子與線束的壓接區(qū)間沒這么牢固，并且不導電。第三種就是在汽車連接器和端子接觸時會出現的。過深導致端子的頭部碰到了線束上，這樣會阻礙連接器的插接位置不完全或者插孔彎曲。這種就叫端子連接器碰撞。在特殊情況時，即使汽車端子的殼子完全就位了，也會被退出殼的背部。要解決這個因素，就要在線芯插入端子壓接區(qū)時不用用力過大使其越過過渡區(qū)，或者剝皮的長度剛好停在過渡區(qū)為止。

6.壓接后端子彎曲

壓接時設置的壓力過大，導致汽車端子彎曲，這會讓端子很難插入外殼里，也提高了端子碰撞的幾率。這個問題就非常好解決了。只需要在壓接機上將壓力值調低到適合的數值即可。

7.壓接靠前

這會產生一個非常突出的問題，就是端子過渡區(qū)破壞，所以在調試過程中要非常注意，壓接機、線束、汽車端子的位置都要調試好，以防工作時出現不必要的損耗。

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